Ako ponovno dođe do štrajka radnika Zagrebačkog holdinga, gradske službe više neće moći potpuno obustaviti određene poslove. Arbitraža je odredila koliko zaposlenika mora nastaviti raditi, dok se za javni prijevoz još čeka zasebna odluka.
Nakon velikog štrajka koji je krajem rujna poremetio javni prijevoz i odvoz otpada u Zagrebu, donesena je nova odluka važna za zaposlenike gradskih službi, ali i za građane.
Završen je postupak arbitraže između Zagrebačkog holdinga i reprezentativnih sindikata, a utvrđen je minimalni broj radnika koji će morati obavljati nužne poslove ako dođe do novog štrajka.
Prema informacijama koje je Zagrebački holding dostavio Hini, postupak je završen u petak, 9. listopada.
U Holdingu mora raditi najmanje 1192 zaposlenika
Arbitražno vijeće odlučilo je da tijekom eventualnog štrajka Zagrebačkog holdinga svakodnevno mora raditi najmanje 1192 zaposlenika.
To je približno 22 posto ukupnog broja radnika Holdinga.
Drugim riječima, čak i ako dio zaposlenika ponovno obustavi rad, određene gradske usluge morat će se nastaviti pružati.
Cilj takve odluke jest spriječiti potpunu obustavu poslova važnih za svakodnevni život građana i osigurati minimalnu razinu usluga.
U Čistoći će morati raditi svaki četvrti radnik
Posebna odluka odnosi se na podružnicu Čistoća, koja je tijekom rujanskog štrajka bila među službama čiji su prekidi rada izazvali velike probleme.
Prema arbitražnoj odluci, u slučaju novog štrajka posao će morati obavljati najmanje 25 posto zaposlenika Čistoće.
To znači da će četvrtina radnika morati nastaviti raditi na poslovima određenima kao nužnima.
Ipak, propisani minimum ne znači da će odvoz otpada u slučaju štrajka funkcionirati prema uobičajenom rasporedu. Riječ je o minimalnom opsegu usluge, a ne o jamstvu redovitog rada svih službi.
Pročitajte još
Što će biti s tramvajima i autobusima ZET-a?
Za Zagrebački električni tramvaj postupak arbitraže još nije završen.
Zato zasad nije poznato koliko bi vozača, tramvaja i autobusa moralo biti uključeno u javni prijevoz u slučaju eventualnog novog štrajka.
Odluka za ZET posebno je važna jer su Zagrepčani tijekom prethodne obustave rada imali velike probleme s organizacijom svakodnevnog prijevoza.
Tek nakon završetka tog postupka bit će poznato kakav se minimalni opseg javnog prijevoza mora osigurati tijekom mogućeg štrajka.
Zašto je prethodni štrajk proglašen nezakonitim?
Podsjetimo, Županijski sud u Zagrebu krajem rujna proglasio je nezakonitima štrajkove u Zagrebačkom holdingu i ZET-u.
Jedan od ključnih razloga bio je to što prije početka obustave rada nisu bili utvrđeni nužni poslovi koji se moraju obavljati i tijekom štrajka.
Sud je u slučaju ZET-a posebno istaknuo da taj razlog zabrane nije trajan te da se pitanje nužnih poslova može riješiti sporazumom ili arbitražnom odlukom.
Upravo zato sadašnja odluka predstavlja važan korak u razrješavanju jednog od spornih pitanja između poslodavca i sindikata.
Znači li to da uskoro počinje novi štrajk?
Ne nužno.
Arbitražna odluka sama po sebi ne znači da je novi štrajk dogovoren, najavljen ili da će se održati određenog datuma.
Ona samo određuje koji poslovi moraju funkcionirati ako do ponovne obustave rada dođe.
Pregovori o kolektivnim ugovorima i materijalnim pravima radnika i dalje su ključni za rasplet spora.
Za građane Zagreba sada su najvažnija dva pitanja: hoće li poslodavci i sindikati postići dogovor te kada će biti poznata odluka o nužnom opsegu javnog prijevoza u ZET-u.
